加拿大太平洋铁路有限公司将股息提高40％：是时候购买了吗？

加拿大太平洋铁路有限公司 （TSX：CP）（纽约证券交易所：CP） 昨天公布了收益。股利投资者应欢喜。

凭借创纪录的利润，管理层宣布它将现在支付0.50美元的季度股息 每股收益，高于0.35美元。 The company 上个季度赚了5.4亿美元，或3.51美元 per share. That’s 上年同期为3.2亿美元（合每股1.92美元）。鉴于销售下降，提高利润令人印象深刻。 Revenues fell 增至15.9亿美元，而去年同期为16.7亿美元。

“尽管经济不景气，交易量不利，我们仍然专注于我们可以控制的事情，成本和对提供可靠服务的承诺，并创造了创纪录的业绩，” said CEO Hunter Harrison.

加拿大太平洋会成为股息投资者的长期选择吗？

没那么快

上周，加拿大太平洋航空​​公司取消了 proposed merger with 诺福克南方公司 （纽约证券交易所：NSC），此举会使公司规模扩大一倍。此举面临 诺福克的坚决抵抗’的管理团队和股东基础以及 客户和政府官员。“目前，由于尚无明确的道路进行友好的合并，我们将把所有的精力和精力都转移到为客户服务上，并为CP股东创造长期价值，” said Harrison.

而加拿大太平洋’s executives 勇敢面对，合并将 消除了一些阻碍公司发展的结构性问题’s growth outlook.

首先，它为公司多元化提供了难得的机会’鉴于其大部分货运量来自加拿大，因此其收入来源。第二，加拿大太平洋的商品过度暴露。 42％的产品来自诸如谷物或煤炭等散装货源，而17％的产品来自金属，矿物和原油。第三，加拿大太平洋已经是北美运营效率最高的铁路之一。虽然这证明了其精明的管理团队，但它限制了未来削减成本和提高利润的机会。

合并将使加拿大太平洋航空​​公司能够 连接并利用其许多互补的产品线，使合并后的公司有独特的机会来提高盈利能力。

它只能做很多事情

根据约翰·拉金（John Larkin）的说法， Stifel Nicolaus的分析师&公司需要收购才能提升其价值 在尽可能削减成本之后， 大宗商品的熊市揭示 其有限的多元化。“他们可能会寻找更多机会，也许是在监管环境好一些的时候，” he said. “他们将继续朝着M&一个增强他们的网络。”

2014年，加拿大太平洋 试图与之开始合并谈判 CSX公司 但很快就被拒绝了。该公司试图重新开始谈判 但是又被拒绝了它试图 购买Norfolk Southern代表 管理上的另一个失败’计划扩大和多样化其铁路网络。

在能够利用现金流量进行收购之前，加拿大太平洋航空​​公司别无选择，只能将现金返还给股东。那里简直就是’现有业务线中有足够的增长项目。

除了更高的股息，该公司 表示可能回购最多690万股股票 浮动的5％。在上一次回购中，该公司 repurchased 每股11,375,189股，加权平均价为198.46美元。

这样的举动应该会使股东在短期内感到高兴，但它们大多表明管理层没有其他可行的选择来对现金流进行再投资。即使公司将其收益的100％付清，股票的收益率也只有4.5％。没有’除此之外，还有很大的增长空间。